Benvindo ao Blog Carro Sem Dúvida !


Caro Leitor, gostaria muito de ouvir suas dúvidas automotivas e também sua opinião, seja sobre temas a tratar, carros a avaliar, tendências tecnológicas ou outro assunto afeto à temática deste blog. Alerto que algumas funções do blog não funcionam bem no Internet Explorer, use outro navegador.

Mande suas perguntas para blogdoronaldomartins@gmail.com. Terei prazer em responder.


O blog agora tem o seu próprio endereço, onde passarei a fazer os novos posts, em carrosemduvida.com, mas lá continuarei com as cinco linhas principais, as quais comento aqui abaixo e à esquerda.


Obrigado pela visita, Ronaldo Martins.


quinta-feira, 25 de julho de 2013

Nissan XTerra, 4x4, 4.0, V6

O Nissan X-Terra, 4x4, é vendido no Brasil, mas o motor 4.0, V6, não está disponível. O carro me impressionou logo ao sair da locadora. O V6 fala grosso e empurra o X-Terra com facilidade, apesar do tamanho e peso do jipão.

O rodar é silencioso, apesar dos pneus "biscoito" que estão preparados para o fora de estrada e deveriam fazer um monte de barulho no asfalto, mas não fazem. Nas auto-estradas, andando a 120 km/h é possível ouvir música ou conversar em voz baixa.



Imagem promocional da Nissan

A estabilidade direcional surpreende. O jipão não balança com os ventos laterais, nem mesmo em alta velocidade. Ao passar em buracos, o conjunto mostra a sua aspereza, principalmente para quem vai no banco traseiro.

Os freios (com ABS) funcionam à perfeição, o motor é brilhante, mas a caixa de cinco marchas é indecisa, precisa de atitude do motorista. Acelerando forte, o escalonamento é perfeito, mas subindo uma serra, ela fica em dúvida se o pé do motorista estiver leve...

O som é ótimo, com rádio por satélite (XM) e tela de 7", mas não há frescuras convenientes, como GPS e câmera de ré, muito necessários neste tipo de carro. Não há nem mesmo computador de bordo.

No geral, o jipão é simples, mas agrada pelo forte motor e pela estabilidade. No final da viagem, faço uma avaliação completa (já pode ser lida no endereço novo do BLOG em carrosemduvida.com).

segunda-feira, 15 de julho de 2013

Gasolina ou álcool? O que é mais econômico usar nos carros flex?

Este é uma dúvida recorrente. Com os preços da gasolina e do etanol variando entre si, alguns motoristas não sabem como optar. A mágica proporção de 30% entre os preços é uma referência, mas não serve para qualquer caso.

Em linhas gerais, se a decisão for tomada só sobre o menor custo do quilômetro rodado, a conta é simples, mas requer uma ação prévia para ser razoavelmente precisa. Para começar, faça uma ou duas medidas de consumo com o tanque cheio de gasolina, dentro de seus percursos usuais, depois faça o mesmo com etanol.

Esta etapa é importante pois trará o consumo real para o seu tipo de percurso e a sua forma de dirigir. Quanto mais quilometragem cada medição tiver, mais preciso será o dado colhido para representar o consumo médio com cada combustível.

Com estas duas médias de consumo (gasolina e etanol) faça a seguinte conta:

custo por km rodado gasolina = R$ por litro de gasolina / consumo médio de gasolina

custo por km rodado etanol = R$ por litro de etanol / consumo médio de etanol


Ou seja, divida o custo por litro de cada combustível pela média de consumo obtida com cada um deles. O menor valor obtido vai representar o mais vantajoso economicamente.

Outras condicionantes podem pesar:

- com etanol a performance do motor é melhor (mais torque e mais potência).
- com gasolina a autonomia do carro é maior, o que pode ser conveniente em locais com poucos postos de gasolina.
padrão  :

segunda-feira, 8 de julho de 2013

segunda-feira, 1 de julho de 2013

Suzuki SX4, 2.0, 4x4, 2012

Suzuki SX4, 2.0, 4x4, 2012

km inicial do teste – cerca de 15.500 km
km rodados – mais de 600 km
Local do teste – Rio de Janeiro, Jun/2013
Cenário de teste – cidade e vias expressas.

Foto promocional do site da Suzuki do Brasil

Na direção – A direção hidráulica é mais pesada do que eu esperava, mas bem coerente com a proposta