Câmbio automático no neutro?

Meu amigo Franklin perguntou se deveria colocar o câmbio automático em neutro (N) cada vez que parar num sinal (semáforo).

Franklin, os câmbios automáticos são projetados para ficar engatados nestas situações e sua vida útil é dimensionada para resistir a estes esforços. Colocar em neutro não vai ajudar a ele a ter vida mais longa, por outro lado, a alavanca estará submetida à uma condição diferente da do projeto, já que não se espera que o cambio seja colocado em neutro a cada vez que o carro pára.

Dificilmente uma conduta ou outra vai levar o câmbio à quebra, mas a minha opção é pelo respeito aos critérios de projeto e, portanto, só ponho o câmbio em neutro quando o tempo de parada é mais longo que a duração de um sinal fechado.

Fique claro também que as pastilhas de freio não estarão se desgastando quando os freios são acionados para deixar o carro parado e engatado. Não há desgaste por que não existe movimento relativo entre os discos e as pastilhas. Naturalmente o sistema ficará pressurizado e isto é tempo de uso, ou seja desgaste, mas ele também foi projetado para tal.

Por fim, um argumento em favor do neutro, a economia de combustível. Neste caso é verdade, ao manter o carro engrenado e o pé no freio, o conversor de torque fica trabalhando, o que consome alguma energia (combustível), mas é pouco, muito pouco, para períodos curtos.

Se você ficou na duvidam, veja o manual de seu carro. Seja ele qual for, não vai recomendar colocar em neutro (N) ao parar num sinal.